近日，台湾方面公开展示了“猎豹”坦克歼击车的D3样车。这款新型的坦克歼击车解决了此前D2样车存在的多项问题，如车身过高、弹药储备不足等。据悉，D3样车正在进行测试，如果一切顺利，预计将于2028年正式投入量产使用。
“猎豹”坦克歼击车的出现是为了弥补“云豹”轮式步兵战车的不足。台军在发现CM21装甲运兵车老化后，便开始研发“云豹”战车，但其早期型号仅装备了轻型遥控武器站，缺乏足够的反坦克火力，因此决定在“云豹”底盘的基础上开发一种具备强大反坦克和攻坚能力的战斗车辆，这就是“猎豹”坦克歼击车的初衷。
“猎豹”装备的是一门XT112型105毫米线膛炮，配有28发备弹。这款炮是基于美制M68A1型105毫米炮加装台湾本地自制的软后坐力系统而改进的。炮口加装了多孔制退器，成功将后坐力从60吨降低至20吨，以适应车辆的设计需求。该炮的主要弹药是XTC112型尾翼稳定脱壳穿甲曳光弹，台岛方面表示，这款穿甲弹在2000米外能够穿透500毫米厚的均质钢装甲，但相比于以色列M436穿甲弹在相同距离能够击穿550毫米装甲，XTC112的威力还显得稍逊一筹。
展开剩余68%在火控系统方面，“猎豹”坦克歼击车配备了高性能的夜视设备，包括三代红外热成像仪，能够在2000米外辨识敌方车辆。车内的观瞄镜为车长和炮手提供了昼夜间的射击能力。此外，车体采用了复合装甲设计，正面装甲可以有效抵御30毫米机关炮的直接打击，侧面则能够抵御12.7毫米机关枪的攻击。
D2样车的技术参数为：战斗全重31吨，车体长度7米，高度3.3米，配备600马力发动机，最大时速为100公里，最大行程为500公里。然而，台军对D2样车的表现并不完全满意，主要问题集中在车重过大、车高过高、弹药不足以及可靠性问题。因此，岛内的相关单位继续对“猎豹”进行改进，最终研制出了D3样车。
D3样车相比D2样车在多个方面做出了优化，战斗全重降至29吨，车高压缩至3米以内，弹药储备也增加至33发。其他改进包括炮塔外形变化、内炮盾改为外炮盾、车载电子系统的重新布局、车体尾门改为液压跳板设计、以及改进后的光电瞄准系统。根据台军的计划，“猎豹”坦克歼击车将从2025年8月开始进行测试，第一阶段测试将持续到2026年6月，之后进入第二阶段测试。如果测试成功，预计将于2028年开始量产并投入使用。
不过，也有一些岛内专家指出，尽管D3样车在各方面进行了优化，仍然存在一个突出问题，即火炮的威力不足。现有的XTC112穿甲弹在对抗现代主战坦克时可能力不从心，尤其是面对装备有反应装甲的敌军。例如，15式轻型坦克的反应-4装甲能够削弱穿甲弹的威力超过30%。专家们认为，XTC112穿甲弹的穿深仅能达到350毫米，远低于对抗主战坦克所需的水平。他们建议，“猎豹”坦克歼击车应提高穿甲弹的穿透力，达到550毫米以上。
然而，由于台湾在穿甲弹研制方面的能力较弱，因此提升“猎豹”坦克的火力将是一项非常困难的任务。在未来的战场上，可能更多依赖于地形和战术的运用。这个例子再次突显了两岸军事实力的巨大差距，某些人试图通过武力对抗统一，只是徒劳的幻想。
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